“游车”一般是由喷油泵和调速器的故障引起的，先拆下喷油泵侧面的检视口盖，将发动机在“游车”严重的转速下运转，然后用手拨动供油齿圈并带动齿杆移动，如果供油齿杆移动阻力较大，说明柱塞的转动有阻滞或其他运动件有摩擦阻滞，从而使供油齿杆移动的灵敏度降低，调速器不能随时调节供油齿杆而造成“游车”。若发现供油齿杆移动阻力较大，则应逐一检查出油阀紧固螺母拧紧力矩是否过大，泵内是否有水垢或锈蚀的污物引起柱塞生锈后阻滞，齿杆与齿圈啮合处是否嵌有异物，查明后予以排除。
若是以上的检查结果均显示正常，您还可以从调速器、供油泵两方面推断是否出现了故障，如果喷油泵和调速器的部分零件受到不正常的阻力，也会导致柴油发电机组“游车”！
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